主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河(shāhé)地铁站，全天客流量近10万人次，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队时间长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅影响(yǐngxiǎng)市民出行(chūxíng)效率，也(yě)对城市精细化管理提出挑战。

为进一步改善非机动车停放秩序，北京市(běijīngshì)聚焦地铁站点、“学医景商”等人员密集的(de)重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目(xiàngmù)”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年三季度(sānjìdù)正式(zhèngshì)开工建设，预计2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样？非机动车停车难题能否真正解决？现在跟着发改君一起(yìqǐ)去看看项目情况(qíngkuàng)吧↓

“停车上楼”提升(tíshēng)接驳

项目采用三层结构设计，遵循人车分流、机（机动车）非（非机动车）分流、上下行(shàngxiàxíng)单行的设计理念，三个(sāngè)楼层均可停放非机动车，部分(bùfèn)机动车可在首层专属区域停放。

“空中连廊(liánláng)”实现无缝衔接

项目打造立体停车楼与地铁站无缝(wúfèng)衔接系统，通过分层连廊实现全楼层(lóucéng)直达站内，构建“停车即进站”的零距离换乘体系，大幅提升通勤(tōngqín)效率与出行体验。

“智慧赋能(fùnéng)”创新管理手段

项目研发全市首例非机动车全流程管理APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户信用等(děng)多方数据；联通温感、AI等各类摄像头(shèxiàngtóu)及可视化大屏，突破电动自行车密集通行(tōngxíng)误判难题(nántí)，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取管理、违停实时预警及消防风险监控(jiānkòng)等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合(fùhé)”实现站城联动

立体停车楼内部嵌入便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车充电柜等便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元功能，打造15分钟(fēnzhōng)生活圈的核心服务节点，全面提升(tíshēng)城市(chéngshì)出行品质与(yǔ)生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼创新改造升级后，将(jiāng)进一步改善地铁口车辆停放混乱等(děng)问题，缓解道路交通压力，探索(tànsuǒ)“站城融合+科技赋能”的地铁站活力圈营造模式，打造沙河镇域交通枢纽(jiāotōngshūniǔ)、服务高地和文化地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营、治理(zhìlǐ)”一体化，持续支持治理类街乡镇(xiāngzhèn)推进(tuījìn)重点区域周边非机动车停放秩序治理，为全市贡献可复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升出行体验。未来(wèilái)，北京市将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域治理创新，让“智慧停车”成为城市精细化管理的亮丽(liànglì)名片(míngpiàn)，为市民幸福出行加码。